Blogok
Másrészt Marc Marquez remekül tud gúnyt űzni a személyes szavaimmal, de kétségtelenül új eset, ha egyáltalán van ilyen. A ketyegések miatt Bagnaia könyörtelen tempója miatt Marquez fölé kerekedtél, miközben Martin biztos harmadik ágban állt. A küzdelem fokozódott Alex Marquez és Pedro Acosta újbóli bevetéséért, beleértve a kalandot a középkategóriás szemétdombon. A legújabb bajnoki verseny az utolsó futamon érkezett az új ívre, ahol Martin bátorságát kemény küzdelemmel kellett szembenéznie. Tehát ez a történelmi siker egy fontos mérföldkőhöz érkezett a MotoGP™-ben, bemutatva a különálló szervezetek lehetőségeit, hogy segítsenek a legmagasabb szinten versenyezni. Bármennyire is ugratom Simon Pattersont a Competition MotoGP Podcastban, hogy megvan a mostanra megcáfolt "a szatellit motorosok nem nyerhetnek címeket" elméletük, mindig van okuk rá.
Marc Márquez kárára a magasabb árú Bezzecchi-konfliktus | 10bet promóciós kód
Martín eredetileg az Olasz Nagydíjon tért volna vissza, de az orvosok javaslatára elállt az új versenytől. A srác a Katalán Nagydíjról teljes erőbedobással tért vissza, a 14. helyen végzett, mielőtt a Német Nagydíjon egy nagyszerű 12. szettel zárta volna a versenyt, majd a Holland Nagydíjon feladta a versenyt, miután bicepszproblémákkal küzdött, és most íngyulladása van. A Stájer Nagydíjon Martín elszenvedte a második botfájdalmát, és egy figyelmeztető baleset után megszerezte első MotoGP-győzelmét az újrakezdett versenyen.
Felfedezzük, hogy Marc azt állította, hogy Alex…
- Lehet, hogy az Egyesült Királyság tavaly nyerhetett volna, mivel 2015-ben és 2017-ben is dobogós lett.
- Alex Marquez és talán Bagnaia is azon versenyzők közé tartozhatnak, akik pont ezt szeretnék majd megvalósítani.
- Az előző verseny győzelmét követő Miguel Oliveira által elért új huszonöt szám az utolsó helyezésig repített, szorosan ezt követte Johann Zarco egy helyezést elérve.
- A legújabb versenyzőknél Dennis Foggia, az előző verseny győztese, 34 ponttal vezet, mindössze egy ponttal megelőzve Sergio Garcíát.
- Ezzel szemben Marc Márquez gúnyt űzhet a körülményeimből, de ő mindenképpen egy alternatív eset, ha egyáltalán létezik ilyen.
A tizenötödik helyről indulva 10bet promóciós kód versenyzett, hogy egy lelkes, biztató 8. hellyel a nagydíjon – de végül a motorján felbukkanó apró szoftverhiba miatt eltávolították a versenyről. Miután egy ilyen kiváló újonc hónapokat töltött egy másik KTM-en, nyilvánvaló, hogy miért olyan elkeseredett Pedro Acosta, miután a gyári csapatnál fejezte be a munkáját. Az Acostáról szőtt álmok, amelyekkel jelentősen gazdagíthatja thaiföldi versenyét, ahol visszalépett a GP-ről, Argentínában nem valósultak meg, ahol a srác a versenyen és a nagydíjon a kilencedik, illetve a nyolcadik helyet szerezte meg.
Csapatok és versenyzők
Alex Marquez további okos erőfeszítései révén az új #73-as ismét a következő helyen végzett, mivel Morbidelli bebiztosította az első MotoGP dobogós helyet az új 2021-es külföldi GP-n. Bagnaia a nyakába liheg, de Argentína mögött a második helyen áll, egy lelkes, gyenge negyedik hellyel. És mostantól az új #93-as biztonságosan hemzseg Alex Marquez Michelin kormánykerekén. Bagnaia egyre csak csúszik, még akkor is, ha az első három között van, Zarco pedig még mindig a hátsó zárófokozat körül hemzseg a GP25-ösüktől. Néhány körrel később Morbidelli elkezdte elveszíteni a kapcsolatot Alex Marquez és Marc Marquez között, de ami a legfontosabb, az új #21-es autó jobban megelőzte Bagnaiát és Zarcót.
Egy ilyen incidens Marc Marquez hírnevét döntő különbséggé tehetné, miután több eseményt rendeztek a Moto GP kategória tekintetében ezen a versenyen, mint szinte bármely más versenyző. Utolsóként a család hőse, Valentino Perrone (Red Bull KTM Tech3) végzett, aki lenyűgöző teljesítményével egy szorosan összefogott motoroscsoport élén állt, ahol az ezredfordulók okozták a különbséget. Joel Kelso (LEVELUP-MTA), Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) és csapattársa, Angel Piqueras a második helyen végeztek, Scott Ogden (CIP Green Electric), Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és a Buriram dobogós helyezettje, Adrian Fernandez (Leopard Race) előtt. Az Aprilia bejelentette, hogy megpróbálja lehetővé tenni, hogy Martin tesztelhesse az RS-GP-t, mielőtt visszatérne. A legújabb törvények korlátozzák a MotoGP versenyzők számára, hogy egész napos teszteken teszteljék motorjaikat a vasárnapi versenyeken, és hivatalos teszteken is részt vegyenek. A Change 2-ben végig ott volt Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR), aki kiesett, így nem tudott fejlődni, míg Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) megduplázta másik újoncát egy nagyszerű körrel a Q2-ben, és egy fontos helyet veszített.
Az Aprilia Rushing valójában a legnagyobb kategóriagyőztesek, és megszerezhetik a világbajnoki cím vezetését, mivel varázslatos verseny zajlik a Termas de Rio Hondo győzelméért, ahol Jorge Martin (Pramac Rushing) kevesebb mint egy másodperccel az első hely után a második helyen végzett. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) a hétvégi csatát a harmadik helyen fejezte be, hogy megszerezze első dobogós helyezését az évben. Martín és Zarco továbbra is a Pramac Rushing mögött állnak a 2022-es MotoGP szezonban. Az Ausztrál Nagydíjon Martín megszerezte a rudat, és ezzel ellopta a Phillip Island Grand Prix Circuit legújabb egész napos körét. A srác és a rudat Katarban, az Egyesült Államokban, Malajziában és Valenciában szerezte meg.
Az összetettben Bagnaia a második, a regnáló bajnok Joan Mir pedig a harmadik helyet szerezte meg, habár Martínt választották a szezon újoncának. A Ducati sorozatban második szezonjában védte meg konstruktőri bajnokságát, és 2007 óta először hódította el az új csapatbajnoki címet. Míg a Yamaha legújabb pilótája, Maverick Viñales az elmúlt szezonban két egymást követő győzelmet aratott, a következő tavasz szeszélyesnek bizonyult öt másik bajnokkal ugyanannyi versenyen, a 2016-os trendet követve. A Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso a következő héten megszerezte első holtpályás MotoGP-győzelmét Mugellóban, mielőtt a következő héten Barcelonában folytatta volna az új versenyt. Mivel Viñales talán nem fejezte be az új versenyt Assenben, Dovizioso nyolc futam után öt ponttal vezette az új címet, ő volt az első Ducati-pilóta, aki 2009-ben Casey Stonerrel vezette az új címet. A srác az új bajnoki címet a Brit Nagydíj előtt tartotta, ahol Dovizioso visszaszerezte a vezetést, miután Márquez rendszere a verseny későbbi szakaszában felrobbant.
